METRO SỐ 2 THỦ DẦU MỘT – TP.HCM DÀI 33,2 KM: MỞ TRỤC KẾT NỐI MỚI VỀ TRUNG TÂM THÀNH PHỐ

Việc TP.HCM chấp thuận hướng tuyến metro số 2 Thủ Dầu Một – TP.HCM đánh dấu thêm một bước tiến trong kế hoạch mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị. Tuyến metro dài khoảng 33,2 km, kết nối khu vực Bình Dương cũ với trung tâm thành phố, dự kiến khởi công vào tháng 12/2026.

Không chỉ bổ sung phương thức di chuyển mới, dự án còn được kỳ vọng nâng cao khả năng kết nối dọc Quốc lộ 13, tạo điều kiện phát triển các khu đô thị và từng bước hình thành mạng lưới giao thông công cộng liên thông trên địa bàn TP.HCM mở rộng.

METRO SỐ 2: TRỤC KẾT NỐI MỚI GIỮA BÌNH DƯƠNG VÀ TRUNG TÂM TP.HCM

Theo phương án vừa được chấp thuận, metro số 2 Thủ Dầu Một – TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 33,2 km, gồm 17,8 km đi ngầm và phần còn lại đi trên cao.

Điểm đầu tuyến nằm tại khu vực ga S5 của metro số 1 đoạn TP mới Bình Dương – Suối Tiên, trên đường Hùng Vương. Điểm cuối là ga C23 tại công viên Tao Đàn, kết nối với metro số 2 đoạn Bến Thành – Tham Lương.

Dự án được bố trí 24 nhà ga, trong đó có 11 ga trên cao từ C0 đến C10 và 13 ga ngầm từ C11 đến C23. Depot Hiệp Bình Phước rộng khoảng 26,8 ha sẽ đảm nhiệm chức năng bảo dưỡng, sửa chữa và đậu tàu.

Khi đi vào vận hành, tuyến metro được kỳ vọng tạo thêm lựa chọn di chuyển giữa các khu vực dân cư, thương mại và việc làm trên hành lang Bình Dương – TP.HCM.

HÀNH LANG QUỐC LỘ 13 TRỞ THÀNH MỘT PHẦN CỦA MẠNG LƯỚI METRO

Hướng tuyến được chấp thuận cho thấy Quốc lộ 13 tiếp tục giữ vai trò quan trọng trong việc kết nối khu vực Bình Dương cũ với trung tâm thành phố.

Từ ga C0 trên đường Hùng Vương, tuyến đi qua đường Phạm Ngọc Thạch, công viên Thanh Lễ và đại lộ Bình Dương. Sau khi vượt Vành đai 3, tuyến tiếp tục qua khu vực Bệnh viện Quốc tế Becamex, Lotte Mart Bình Dương rồi chuyển sang đi ngầm tại khu dân cư Vĩnh Phú 2.

Đoạn tiếp theo đi qua khu vực Bình Đức, chợ đầu mối Thủ Đức, đường Hiệp Bình và khu đô thị Vạn Phúc trước khi nhập vào hành lang Quốc lộ 13.

Sau ga C17 tại khu vực giao cắt với đường Phạm Văn Đồng và đường sắt quốc gia Bắc – Nam, tuyến đi ngầm qua sông Sài Gòn, tiếp tục theo trục Xô Viết Nghệ Tĩnh – Nguyễn Thị Minh Khai để tiến vào trung tâm TP.HCM.

Các ga cuối được bố trí tại khu vực Hàng Xanh, Trung tâm thể thao Hoa Lư, Nhà văn hóa Thanh Niên và công viên Tao Đàn.

Với hướng tuyến này, metro số 2 không chỉ kết nối hai đầu khu vực đô thị mà còn đi qua nhiều khu dân cư và trung tâm dịch vụ hiện hữu.

KHẢ NĂNG CHUYỂN TUYẾN LÀ ĐIỂM ĐÁNG CHÚ Ý

Bên cạnh quy mô 33,2 km, khả năng liên thông với các tuyến metro khác là một trong những yếu tố quan trọng của dự án.

Theo quy hoạch, tuyến metro số 2 Thủ Dầu Một – TP.HCM được định hướng kết nối với:

• Metro số 1 đoạn TP mới Bình Dương – Suối Tiên tại khu vực ga C0/S5.
• Metro số 4 tại ga C5 và C22.
• Metro số 10 tại ga C13.
• Metro số 6 tại ga C17.
• Metro số 2 đoạn Bến Thành – Tham Lương tại ga Tao Đàn.

Các điểm kết nối này tạo tiền đề để hành khách có thể chuyển tuyến và tiếp cận nhiều khu vực khác nhau khi mạng lưới metro được hoàn thiện.

Thay vì chỉ phục vụ nhu cầu di chuyển trên một trục đường riêng lẻ, dự án sẽ trở thành một mắt xích trong hệ thống giao thông công cộng của TP.HCM.

CƠ HỘI PHÁT TRIỂN ĐÔ THỊ DỌC TUYẾN METRO

Sự xuất hiện của tuyến đường sắt đô thị mới có thể mở ra thêm cơ hội phát triển cho các khu vực nằm dọc hành lang Quốc lộ 13.

Đặc biệt, những khu dân cư hiện hữu và khu đô thị có khả năng tiếp cận thuận tiện với nhà ga sẽ có thêm lợi thế về giao thông khi dự án hoàn thành.

Tuyến metro cũng tạo điều kiện để nghiên cứu phát triển đô thị theo mô hình TOD, trong đó nhà ở, thương mại, dịch vụ và tiện ích được tổ chức gắn với các đầu mối giao thông công cộng.

Đối với thị trường bất động sản, yếu tố đáng quan tâm không chỉ là việc dự án nằm gần hướng tuyến metro mà còn là khoảng cách thực tế đến nhà ga, khả năng tiếp cận bằng đường bộ và sự đồng bộ của hạ tầng xung quanh.

Do đó, tác động của metro cần được đánh giá theo từng khu vực cụ thể, thay vì xem đây là yếu tố bảo đảm giá trị bất động sản sẽ tăng.

DỰ KIẾN KHỞI CÔNG THÁNG 12/2026, HƯỚNG ĐẾN MẠNG LƯỚI 255 KM

Metro số 2 Thủ Dầu Một – TP.HCM dự kiến khởi công vào tháng 12/2026, cùng với metro số 1 đoạn TP mới Bình Dương – Suối Tiên và metro số 6 giai đoạn 1, đoạn Tân Sơn Nhất – Phú Hữu.

Đây là một phần trong mục tiêu phát triển 8 tuyến metro của TP.HCM đến năm 2030, nâng tổng chiều dài mạng lưới lên khoảng 255 km, bao gồm 19,7 km Metro số 1 đã đưa vào khai thác.

Khi các tuyến được triển khai và kết nối đồng bộ, hệ thống đường sắt đô thị sẽ góp phần mở rộng phạm vi phục vụ của giao thông công cộng, hỗ trợ tổ chức lại không gian phát triển đô thị và giảm sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.

Đối với hành lang Quốc lộ 13, metro số 2 Thủ Dầu Một – TP.HCM là một công trình hạ tầng đáng chú ý trong quá trình chuyển đổi từ trục giao thông đường bộ truyền thống sang hành lang đô thị có thêm phương thức vận tải khối lượng lớn.